Từ biển Giao Chỉ đến “đường lưỡi bò”

Thế nhưng sự thực khoa học cho thấy danh xưng biển Nam Trung Hoa ( chỉ biển Đông ) mà Trung Quốc lợi dụng để gây ra sự hiểu nhầm ấy chưa thấy Lộ rõ ra ở những bản đồ do chính người Trung Quốc vẽ từ hàng trăm năm trước.Pháp Luật TP.HCM xin giới thiệu bài viết của nhà nghiên cứu Nguyễn Đình Đầu về vấn đề trên. Từ điển Bách khoa Việt Nam giải thích: Giao Chỉ là tên do các triều đại quang trung phong kiến Trung Quốc dùng chỉ người và nước Việt Nam xưa. Thời Hùng Vương , Giao Chỉ là một trong 15 bộ của nước Văn Lang… Các triều đại quang trung phong kiến Trung Quốc sau này nhiều khi vẫn dùng tên Giao chỉ cũng như tên An Nam để chỉ quốc gia và dân chúng Đại Việt. Trong nhiều văn bản và bi ký , tên Giao Chỉ còn chỉ nước ta tới hết thế kỷ XIX.Người Trung Quốc không gọi biển Đông là biển Nam Trung Hoa Trên hai trang 11b và 12a trích từ sưu tập bản đồ Võ bị chí ( ghi lại cuộc hành trình của Trịnh Hòa trong thời kì 1405-1433 đi từ Trung Quốc qua Ấn Độ dương tới Phi Châu ) có vẽ nước ta tuy giản đơn nhưng cũng rõ ràng: Nước Giao Chỉ bắc giáp Khâm Châu Trung Quốc , nam giáp nước Chiêm Thành , đông giáp đại dương mang tên Giao Chỉ dương , tức biển của nước Giao Chỉ. Đây là tư liệu lịch sử của Trung Hoa khắc vẽ về nước ta và đại dương thuộc về nước ta từ thế kỷ XV. Năm 1842 , tác giả người Trung Hoa - Ngụy Nguyên xuất bản sách Hải quốc đồ chí diễn tả và khắc vẽ bản đồ tất cả các nước trên thế giới và toàn thể năm châu bốn bể , theo biện pháp khoa học với kinh tuyến và vĩ tuyến. Trong sách này , Ngụy Nguyên đã vẽ hai bản đồ về Việt Nam. Trong đó , bản đồ thứ nhất vẽ sơ sài , chia nước ta ra hai phần ( Việt Nam Đông đô và Việt Nam Tây đô ). Ở ngoài khơi phía đông hai phần Việt Nam , Ngụy Nguyên ghi rõ là Đông Dương đại hải , tức biển Đông rất lớn. Bản đồ 1 , nước Giao Chỉ với Giao Chỉ dương , trích từ bộ Võ bị chí. ( Ảnh chụp lại từ tư liệu lịch sử của nhà nghiên cứu Nguyễn Đình Đầu )Cũng trong tác phẩm Hải quốc đồ chí , Ngụy Nguyên còn khắc vẽ bản đồ An Nam quốc với đường nét đúng kinh tuyến và vĩ tuyến rất rộng lớn. Ngoài khơi nước An Nam có ghi rõ Đông Nam hải , tức là biển Đông Nam. Rỏ rành , hồ hết bản đồ Trung Hoa vẽ về Việt Nam từ thế kỷ XV hoặc trước nữa cho tới đầu thế kỷ XX đều ghi đại dương phía đông Việt Nam là Giao Chỉ dương hay Đông Dương đại hải hoặc Đông Nam hải , đều có nghĩa là biển của Giao chỉ ( tức Việt Nam ) hay giản đơn là biển Đông ( của Việt Nam ).Việt Nam thực thi liên tiếp chủ quyền của mình Như chúng ta biết , chí ít từ đầu thế kỷ XVII Việt Nam đã thi hành chủ quyền trên hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa ở giữa biển Đông một cách chính thức , liên tiếp và không hề thấy một quốc gia hay dân tộc nào đến khiếu nại hay tranh giành. Từ khi chiếm nước ta làm thuộc địa , Pháp đã nhân danh Việt Nam thi hành chủ quyền ấy đúng công pháp quốc tế. Pháp đã xây dựng hai trạm Khí hậu theo hệ thống giao thông quốc tế trên đảo Hoàng Sa và đảo Ba Bình trong quần đảo Trường Sa. Năm 1947 , chính phủ Trung Hoa dân quốc đưa ra yêu sách về chủ quyền biển Đông theo “đường lưỡi bò gồm 11 khúc đứt đoạn”. Năm 1949 , chính quyền Cộng hòa dân chúng Trung Hoa cũng đề nghị na ná nhưng không quyết liệt , quốc tế coi như làm lơ. Ngày 14-10-1950 , tại Hội nghị ký hòa ước San Francisco ( liên hợp Quốc ) , Thủ tướng Trần Văn Hữu của chính quyền Bảo Đại do Pháp bảo trợ đã tuyên bố: “Chúng tôi xác nhận chủ quyền đã có từ lâu đời của chúng ta trên quần đảo Trường Sa và Hoàng Sa”…Bản đồ 3 , An Nam quốc với biển Đông Nam hải , trích Hải quốc đồ chí. ( Ảnh chụp lại từ tư liệu lịch sử của Nhà nghiên cứu Nguyễn Đình Đầu )Những bước leo thang trên biển ĐôngNgày 15-1-1974 , Trung Quốc đem quân đến đánh chiếm các đảo Hoàng Sa. Dưới thời của nước Cộng hòa XHCN Việt Nam , Trung Quốc đem thủy quân hùng hậu đánh chiếm một số đảo trong quần đảo Trường Sa của Việt Nam ( năm 1988 ). Ngày 21-2-1992 , Trung Quốc ra quy định biển Đông thuộc hải phận tỉnh Hải Nam , theo bản đồ với những “đường cắt khúc chín đoạn” chiếm hồ hết biển Đông , thu tóm cả Hoàng Sa và Trường Sa của Việt Nam. Trung Quốc đã chính thức trình lên liên hợp Quốc bản đồ “đường lưỡi bò” vào năm 2009. Việt Nam và các nước liên quan đã phản đối sự phi lý , không phù hợp với luật quốc tế của “đường lưỡi bò” này. Mấy tháng gần đầy , Trung Quốc ngang nhiên cấm đánh cá trên biển Đông , xâm phạm vào cả hải phận thuộc chủ quyền của Việt Nam. Gần đây nhất , Trung Quốc có hành động ngang ngược là khiêu hấn với các tàu thăm dò dầu khí hay các thời hạn nghiên cứu khác về biển. Những hành vi khiêu hấn này được Trung Quốc tiến hành trong khuôn khổ “đường lưỡi bò” , mặc dù đường ranh giới này vi phạm Công ước quốc tế về Luật Biển 1982 của liên hợp Quốc. Phải tự tin tuyên bố rằng những hành vi của Trung Quốc là sai trái , vi phạm trầm trọng luật quốc tế , xâm phạm trắng trợn vào vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam. Việc gọi tên biển Nam Trung Hoa không có nghĩa đó là biển của Trung Quốc và Trung Quốc có quyền thực thi chủ quyền xâm phạm cả vào hải phận của các nước khác được xác lập theo đúng Công ước quốc tế về luật biển 1982.Nhà nghiên cứu NGUYỄN ĐÌNH ĐẦU
.

Sinh hoạt chuyên đề về thắng lợi điện biên phủ

Buổi sinh hoạt nhằm khơi dậy truyền thống hào hùng của dân tộc ta , qua đó giúp CBCS , nhất là chiến sĩ mới đang được huấn luyện tại trung tâm ngày càng thấm nhuần hơn lòng yêu nước , song song tiếp thêm sự cổ võ Dữ dội để mỗi CBCS ra sức học tập , rèn luyện , phấn đấu thực hiện thắng lợi nhiệm vụ chính trị của mình , xứng đáng với truyền thống dựng nước và giữ nước của thế hệ cha anh đi trước. Đại tá Nguyễn hưng vượng cho biết , cũng với chuyên đề kỷ niệm 60 năm thắng lợi Điện Biên Phủ , tối 18-4 , Đại tá Đỗ Thanh Hùng , nguyên chiến sĩ chiến dịch Điện Biên Phủ sẽ có buổi nói chuyện với đoàn tụ thanh niên cơ sở của TTHL và BDNV. Đại tá Nguyễn hưng vượng - Giám đốc TTHL và BDNV nói chuyện về chuyên đề thắng lợi Điện Biên Phủ. Công Hạnh . Đại tá Nguyễn hưng vượng - Giám đốc TTHL và BDNV nói chuyện về chuyên đề thắng lợi Điện Biên Phủ.

nghỉ lễ dài , sức mua vẫn yếu

Địa ngục dân đi nghỉ lễ , đi du lịch nên lượng khách đến các siêu thị tăng không đáng kể Ghi nhận tại một số siêu thị: Hapro , Fivimart , Big C cho thấy , trong đợt nghỉ lễ 5 ngày vừa qua , khách hàng đến các siêu thị có tăng. Tuy nhiên , nhiều quầy thanh án nạn mù chữ vẫn không có khách thay vì làm việc không được nghỉ tay như trước đây. Tại siêu thị Big C , từ ngày 28-4 , khách đến đông chủ yếu từ các huyện ngoại ô Hà Nội và các tỉnh chung quanh như: Vĩnh Phúc , Bắc Ninh… “Ngày nghỉ chúng ta cho các cháu đi chơi , tham quan là chủ yếu. Tôi chỉ mua một đôi món quà nhỏ như: kẹo , bánh mì… về quê cho người nhà. Siêu thị khuyến mại nhiều nhưng chúng ta không có nhiều tiền mua và mang về cũng khó” - chị Phạm Thị Nhiên - quê ở Tiên Du ( Bắc Ninh ) cho biết. Theo đại diện truyền thông siêu thị Big C , lượng hàng hóa tiêu thụ được trong những ngày nghỉ lễ vừa qua tăng khoảng 30% so với ngày thường , tập trung vào các mặt hàng đang có khuyến mại , giảm giá sâu như: thực phẩm chế biến sẵn , nước ngọt , thực phẩm tươi sống , đồ dùng nhà bếp và quần áo thời trang. Nhận định sức mua yếu , ông Vũ Vinh Phú - chủ tịch Hiệp hội siêu thị Hà Nội cho hay: “Sức mua có tăng nhưng không nhiều , chỉ tăng 10-15% so với ngày thường. Mức này chỉ bằng gần nửa so với mức tăng 30-40% của những kỳ nghỉ lễ dài trước đây”. Theo các chuyên gia , có 2 căn nguyên khiến sức mua kỳ nghỉ lễ này không tăng như cầu mong. Một là do sức mua trong dân vẫn yếu và chưa được cải thiện. Hai là do đợt nghỉ lễ dài , người dân Hà Nội tranh thủ đi du lịch , học trò , sinh viên về quê. Từ thời gian này , không chỉ các siêu thị ít khách mà ngay cả các chợ cũng khá ế ẩm. Chỉ vào phản thịt lợn còn khá nhiều , chị Nguyễn Thị Bảy ( người buôn bán nhỏ tại chợ Phùng Khoang ) than thở: “Tôi chỉ dám nhập lượng hàng vừa bằng mọi khi thôi , không dám nhập thêm vì chợ còn vắng hơn ngày thường”. Trong cơ cấu hàng hóa mua các đồ dùng , nhóm hàng ăn vẫn chiếm tỷ lệ lớn nhất. Tuy nhiên , ngay cả nhóm hàng này giá cả cũng yên ổn. Thịt bò 280.000 đồng/kg , nạc thăn , nạc vai , sườn lợn 85.000 đồng/kg , thịt ba rọi 80.000 đồng/kg. Rau xanh sản vật phong phú về chủng loại và giá không cao. Rau muống 3.500 đồng/mớ , cải mơ 3.000 đồng/mớ , dưa chuột 8.000 đồng/kg , mùng tơi 2.000 đồng/mớ , rau đay 3.000 đồng/mớ. Riêng mặt hàng trứng vịt có tăng giá 2.000-3.000 đồng/chục. Cụ thể , trứng vịt hiện được bán với giá 38.000 đồng/chục , trứng gà ta 43.000-45.000 đồng/chục , trứng gà công nghiệp 28.000 đồng/chục do nhiều người chăn nuôi đã phá đàn , bỏ chuồng. Hưng thịnh cửa hàng mậu dịch kinh dinh dịch vụ: quần áo thời trang , đồ lưu niệm , hàng ăn sáng đóng cửa trong những ngày nghỉ vắng khách. Tổ điều hành thị trường trong nước cho rằng , tháng 5 này vẫn có nhiều nhân tố làm giá tiêu dùng giảm. Đó là sức mua hàng hóa chưa cải thiện nhiều cùng với xu hướng giảm giá của nhiều mặt hàng quan yếu như xăng dầu , gas , một số thực phẩm do bị tác động bởi dịch bệnh , giá lương thực ít biến động... Bởi vậy , mặt bằng giá chung sẽ không có biến động tăng. Vân Hằng .

Hà Nội tắc đường vì... dân chen nhau rời đô nghỉ lễ

- Tuy chưa phải là ngày nghỉ chỉnh thức của đợt nghỉ lễ 30/4 – 1/5 , nhưng từ trưa và chiều ngày 27/4 , các bến xe đã đông nghịt người. Dịp nghỉ lễ 30/4 kéo dài bốn ngày nên nhiều người dân sống ở Hà Nội có thời kì về quê và lữ hành. Ngay từ trưa 27/4 , dòng người đã ùn ùn đổ về các bến xe. Hưng thịnh tuyến phố hướng ra ngoại ô Hà Nội đã xảy ra tình trạng tắc nghẽn cục bộ do lượng người đổ về ngoại tỉnh khá đông. Lượng người dồn về bến xe Giáp Bát đông khiến cho tuyến Trường Chinh trở nên ùn tắc cục bộ. Tại các đường Trường Chinh , Phạm Hùng , Giải Phóng… các công cụ nối đuôi nhau , xếp thành hàng dài , còi xe bấm inh ỏi , đứng nguyên tại chỗ. Lượng công cụ đổ xô cùng một thời kì khiến các tuyến này rơi vào cảnh ùn tắc cục bộ. Đường phóng thích cũng không tránh khỏi cảnh ùn tắc. Chôn chân dưới phóng thích mất gần một giờ đồng hồ chứng kiến cảnh tắc đường lúc chiều tối , anh Nguyễn văn Hội tỏ vẻ nóng lòng vì sợ ra khong kịp ra tuyến xe về tận nhà ở tận về Bỉm Sơn ( Thanh Hóa ). Anh Hội nói: Định sáng mai mới về , nhưng chiều nay cơ quan nghỉ làm sớn nên tôi hành lí về quê luôn. Ai ngờ đường lại ùn tắc như thế này không biết tôi có kịp đi tuyến xe liên huyện về tận nhà không”. ượng hành khách tại bến xe chiều 27/4 chủ yếu là học trò , sinh viên về quê Bến xe Giáp Bát lúc 17h 15 tại lĩnh vực bán vé khá vắng vẻ , tuy lượng khách đi xe đông nhưng phần lớn hành khách ra thẳng xe chứ không mua vé. Theo chức vụ quản lý bến xe , cách đi xe như vậy của nhiều hành khách đã tạo hoàn cảnh cho các nhà xe lợi dụng để “làm giá” , thu tiền cao hơn giá vé quy định. Tại lĩnh vực cổng ra của bến , nhiều xe dù đã ra khỏi bến vẫn cố nán lại để bắt khách , làm lĩnh vực này giao thông khá chạy lộn xộn , hệ thống giao thông loa của bến liên tiếp phải nhắc nhỏm các xe rời bến để giải tỏa lĩnh vực cửa ra , tránh gây ùn tắc. Một số “xe dù” vẫn ngang nhiên hoạt động , chạy quanh co bắt khách. Cò xe tại bến xe Giáp Bát ra tận nơi dừng đỗ xe buýt để chèo kéo khách. Trên đường Nguyễn Văn Cừ ( Long Biên-Hà Nội ) , sinh viên và cần lao ngoại tỉnh xếp kín dọc đường đợi bắt ô tô ca. Những tuyến xe buýt về các tỉnh lân cận như Bắc Ninh , Bắc Giang , Hải Dương , Hưng Yên… đông ngẹt khách. Dọc các tuyến có các điểm dừng đón xe buýt , dòng người đứng tràn cả ra hè để có khả năng nhanh chân leo lên xe. Không chỉ mình anh Hội , nhiều người Hữu ý định rời Hà Nội chiều nay cũng gặp phải tình trạng na ná. Hai bên đường Phạm Hùng vốn rộng rãi đã bị thu hẹp đáng kể bởi công trình cầu trên cao Mai Dịch-Nội Bài. Vì thế , hàng trăm người đã phải chen chúc nhau trên con đường bụi mù hơi nóng. Tại bến xe Mỹ Đình , đông tạm thời điểm chiều nay là các tuyến xe về các huyện bởi lượng xe cung ứng cho lĩnh vực này khá ít và tần số không nhiều khiến nhà xe tùy ý "nêm" chặt hành khách mà không ai dám ca cẩm vì muốn mau chóng về nhà. “Tôi ngồi đây từ 4 giờ chiều nhưng vẫn chưa thể có xe để về quê , mấy hôm trước bận nên không đi đặt vé trước được , nên giờ phải ngồi chờ thôi , ” , anh Nguyễn Văn Tú đang ngồi đợi bắt xe về Bắc Kạn cho biết. Lượng người đông hơn thường nhật cũng làm cho giao thông tại cổng bến tuy không ùn tắc nhưng khá chạy lộn xộn. Bến xe Dù tại đường Kim đồng vẫn ngang nhiên hoạt động nhưng không thấy lực lượng anh ninh trật tự xử lí. Một lượng lớn xe taxi dừng đỗ trước cổng bến để đón , trả khách đã làm cho giao thông lĩnh vực này vốn đã khá nóng càng trở nên khó rà soát. Phía hai bên hông của bến xe Mỹ Đình , lực lượng xe ôm , taxi đỗ la liệt khiến nhiều xe ra , vào rất có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn để tìm lối đi Ông Nguyễn Mạnh Tiến , giám đốc bến xe Mỹ Đình cho biết , đến thời khắc 5 giờ 30 phút chiều , mặc dù lượng người có có xu hướng gia tăng so với bình thường nhưng lượng xe xuất bến vẫn đảm bảo cung ứng đủ số khách. Ông Tiến cũng cho biết , đã có 3 chức vụ thông tin tăng giá vé tại bến xe Mỹ Đình. Mức tăng cao nhất là 11% và thấp nhất là 8% , những nhà xe này chủ yếu chạy trên tuyến cự ly ngắn. Đồng tình quan điển , ông Nguyễn Hoàng Trung , giám đốc ban quản lý bến xe Hà Nội cho rằng , năm nay , lượng hành khách đã có sự biến động so với mọi năm. Thời khắc này hàng năm , số người đổ về quê tăng đột biến khiến bến xe phải hoạt động hết công suất. “Năm nay , bến cũng đã lường trước tình hình và có Dự bị trước nhưng tới cuối giờ chiều nay vẫn chưa phải huy động xe thiết giáp cường” ông Trung nói. Gia Văn . Lượng người dồn về bến xe Giáp Bát đông khiến cho tuyến Trường Chinh trở nên ùn tắc cục bộ. Đường phóng thích cũng không tránh khỏi cảnh ùn tắc. ượng hành khách tại bến xe chiều 27/4 chủ yếu là học trò , sinh viên về quê . Cò xe tại bến xe Giáp Bát ra tận nơi dừng đỗ xe buýt để chèo kéo khách. Bến xe Dù tại đường Kim đồng vẫn ngang nhiên hoạt động nhưng không thấy lực lượng anh ninh trật tự xử lí.

Hăng hái hoàn thiện hệ thống giao thông chính sách về không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro lao dong

Ảnh minh họa: internet CôngThương - Thứ trưởng Bộ LĐTB&XH- Phạm Minh Huân cho biết , Việt Nam luôn xác định phát triển đồng bộ các loại thị trường và tiếp hoàn thiện thiết chế kinh tế thị trường , định hướng XHCN là một trong những giải pháp quan trọng nhằm phát triển kinh tế tầng lớp , hoàn chỉnh hệ thống pháp luật , tạo môi trường thông hiểu để phát triển thị trường lao động gắn kết cung - cầu lao dong. Theo thống kê , thời kì 2006 - 2009 , số lượng các vụ bãi công trong các doanh nghiệp của Hàn Quốc chiếm tới 30 , 97% , lớn nhất trong trong các vụ bãi công ở doanh nghiệp FDI. Bên cạnh các chính sách về phát triển nguồn nhân lực thì việc đảm bảo an toàn cho người lao dong đang là Sự tình mà các doanh nghiệp cần quan tâm. Theo thống kê , đến năm 2010 , có tổng cộng hơn 500.000 doanh nghiệp đang hoạt động tại Việt Nam , trong đó 95% là doanh nghiệp vừa và nhỏ. Tuy nhiên , nếu sự phát triển này sử dụng các công nghệ thủ cựu , không quan tâm đến an toàn lao động và vệ sinh môi trường như ngày nay thì tai tệ lao động và bệnh công việc tại Việt Nam sẽ tăng đáng kể , tạo sức ép lên thanh tra lao động trong việc thanh thẩm tra an toàn vệ sinh nở lao động , các bệnh công việc và ô nhiễm môi trường lao động. Xu thế phát triển mạnh trong các ngành Công lao xây dựng , khai thác đá , khai mỏ và sự gia tăng sử dụng điện trong quá trình Công lao hóa - hiện đại hóa đang làm gia tăng sự ô nhiễm của môi trường và các rủi ro đối với an toàn và sức khỏe người lao động . Song song , sự gia tăng Dữ dội của lực lượng lao động cùng với sự chuyển tiếp của tuyệt đại đa số lao động phổ biến từ ngành nông nghiệp sang các lĩnh vực Công lao làm gia tăng hơn các rủi ro này. Bên cạnh đó , các cơ chế quản lý đã được Đa chủng hóa và không ổn định… cũng gây khó khăn trong việc quản lý và triển khai thực hiện an toàn lao dong , đặc biệt trong việc quản lý và triển khai các chính sách và pháp chế.Phía Hàn Quốc tuy là , Việt Nam nên điều chỉnh các cơ quan đào tạo ngày nay về an toàn và vệ sinh nở lao động . Thấp năng lực của các giảng sư an toàn hiện còn yếu cả về nhận thức và kỹ năng. Yêu cầu đặt ra cho Bộ lao động Thương binh và tầng lớp là phải xác định trực tiếp và rõ ràng về cơ quan đào tạo , các thủ pháp , đề tài , nội dung chi tiết của Các quy định đào tạo trong mai sau gần.Bà Nguyễn Thị Hải Vân , Phó cục trưởng Cục Việc làm cho biết , Việt Nam sẽ tiếp hoàn thiện hệ thống pháp luật về thị trường lao động , xây dựng các chiến lược việc làm thời kì 2011 - 2020 , Các quy định mục tiêu nhà nước về việc làm và dạy nghề thời kì 2011 - 2015 , Các quy định mục tiêu nhà nước về giáo dục - đào tạo; đảm bảo sự phát triển kinh tế , đổi mới chính sách lương lậu , tiền công; xây dựng cơ chế , chính sách về lương lậu , xử lý và cung cấp thông báo thị trường lao dong ; hoàn thiện hệ thống các chính sách bảo đảm an toàn , tương trợ việc làm; kêu gọi các nhà đầu tư tiếp tăng cường đầu tư vào thị trường Việt Nam trong thời gian tới... Thúy Hà Ảnh minh họa: internet
.

Thực hiện đề án tương trợ huyện nghèo xuất khẩu lao động

Học tiếng Kinh như học ngoại ngữNgười lao động được học nghề trước khi đi xuất biên lao động. Ảnh: T.G“Dạy tao học tiếng Kinh để tao đi nước ngoài...” , câu nói này đã thành câu cửa miệng của không ít người dân ở hai huyện Mù Cang Chải và Trạm Tấu , tỉnh Yên Bái từ khi họ biết đến chương trình xuất biên lao động có hỗ trợ của Chính phủ mà họ là đối tượng thụ hưởng. “Đây là một khó khăn mà Yên Bái đang cố gắng vượt qua kể từ khi tuyển lao động ở hai huyện này” , bà Hà Thị Hạnh , Phó trưởng phòng Việc làm và an toàn lao động ( Sở LĐ , TB&XH tỉnh Yên Bái ) cho biết. Tính đến ngày 15/9 , Yên Bái đã tuyển chọn và hoàn tất khóa học cho 90 người là công dân hai huyện nghèo trên , trong đó đã có 41 người lên đường đi làm việc ở ngoại bang. Tuy nhiên khó khăn đi hàng đầu là nhiều người còn không biết tiếng Kinh nên ngay khi đến Phòng LĐ , TB&XH huyện đăng ký , câu đi hàng đầu họ đề nghị là dạy họ tiếng Kinh. Kế đó , đa phần đồng bào ở vùng sâu , vùng cao ít tiếp xúc nên nhận thức và am tường giữ lại , Thấp tay nghề không có gì , chỉ là lao động phổ quát. “Thật may mắn là cả 90 người đi học đợt đầu đều rất chịu khó học tập , chấp hành nghiêm chỉnh nội quy , quy định và nắm bắt nhanh các nội dung trong giáo dục định hướng trước khi lên đường sang hữu bang làm việc. Hai đơn vị tiến hành thí nghiệm tiếp nhận lao động này ở Yên Bái là công ty XKLĐ Vinaconex và công ty Cavicovina đều đánh giá cao các Chỗ tốt này của người lao động và đang tiến hành các thủ tục tuyển chọn tiếp theo” , bà Hạnh hào hứng nói.Theo Quyết định 71 của Chính phủ về hỗ trợ các huyện nghèo đẩy mạnh xuất biên lao động thì mỗi năm sẽ có 1 vạn lao động thuộc 62 huyện nghèo trên cả nước đi xuất biên lao động. Hiện tại , đề án đang được triển khai thí nghiệm ở Thanh Hóa , Quảng Ngãi và Yên Bái. Tham dự chương trình này , người lao động ở các huyện nghèo được hỗ trợ kinh phí từ ăn ở , học hành , phí đầu vào... Tổng mức kinh phí hỗ trợ lên tới gần 5.000 tỷ đồng. Thiếu thầy , thợ yếu tay nghềNgay từ khi công bố thực hiện đề án này , Cục Quản lý lao động ngoài nước , Bộ LĐ , TB&XH đã tuy rằng mối lo lớn nhất vẫn là khâu chất lượng lao động. Đồng bào ở các huyện nghèo đa phần không có công việc cụ thể , công việc hàng ngày là lao động chân tay. Giữa tháng 9 , để khắc phục nhược điểm này , Bộ LĐ , TB&XH đã tổ chức hội nghị hướng dẫn dạy nghề cho các huyện nghèo. Ông Đàm Hữu Đắc - Thứ trưởng Bộ LĐ , TB&XH cho rằng: nghị quyết 30a của Chính phủ về chương trình giảm nghèo nhanh và bền vững đối với 62 huyện nghèo trên cả nước đã chính xác mục tiêu là phải tạo ra bước đột phá trong đào tạo nguồn nhân lực. Cụ thể , đến năm 2010 , tỷ lệ lao động nông thôn qua đào tạo , tập huấn , huấn luyện trên 25%; đến năm 2015 đạt trên 40%... Muốn làm được như thế , các địa phường cần phải chủ động tăng cường dạy nghề gắn với tạo việc làm , đầu tư xây dựng mỗi huyện một cơ sở dạy nghề , có nhà ở nội trú cho học sinh , học viên để dạy nghề tại chỗ cho lao động nông thôn.Vậy nhưng , tại 62 huyện nghèo trên cả nước đến nay mới có 27 huyện có trung tâm dạy nghề. Ở đây đã hoàn thiện chương trình dạy nghề sơ cấp , liên kết với các trường trung cấp nghề , cơ sở dạy nghề để tổ chức đào tạo cho lao động , trong đó tập kết chính yếu vào một số khu vực như trồng cây , súc mục , thú y , điện dân dụng , hàn , may , dệt thổ cẩm , đan lát , sang sửa xe máy , máy nông nghiệp , xây dựng dân dụng , tin học văn phòng... Tuy nhiên số lượng thầy giáo còn thiếu cũng như Thấp sư phạm còn hạn chế; số cán bộ , thầy giáo , công viên chức làm việc tại các trung tâm dạy nghề hiện có 201 người , trong đó chỉ có 59 thầy giáo , tính làng nhàng , mỗi đơn vị chỉ có khoảng 2- 3 giáo viên...Như thế , mạng lưới cơ sở dạy nghề về cơ sở vật chất thiếu đồng bộ , số lượng các loại trang thiết bị phục vụ đào tạo nghề còn giữ lại , chưa Có sẵn cơ sở vật chất phục vụ Công việc dạy và học , mà chính yếu dạy nghề lưu động tại các xã...Lâm Phong
.

Google thu tóm công ty sản xuất máy bay vắng teo lái

Google mới đây vừa ban bố mua lại Titan Aerospace , công ty sản xuất máy bay vắng teo lái dùng năng lượng kim ô. Đây là công ty mà hồi đầu tháng Ba từng được đồn là sẽ thuộc về Facebook , tuy nhiên lần chót thì tin đồn này đã không chính xác. Facebook đã quyết định hợp tác với 1 công ty khác có tên gọi Ascenta để phục vụ cho đề án Internet.org của họ. Với thương vụ này , hết thảy nhân viên của Titan Aerospace giờ đã thuộc về Google. Theo Wall Street Journal , Google muốn tận dụng các sản phẩm của Titan Aerospace - những chiếc máy bay vắng teo lái dùng năng lượng kim ô có thể vận hành tự động trong nhiều tháng - để tương trợ cho đề án Project Loon trong đó họ sẽ dùng các quả bóng bay để phát tín hiệu internet tới các khu vực ấn độ dương xa ngái heo hút trên thế giới. Ngoài ra , máy bay của Titan Aerospace cũng có thể được dùng cho các đề án khác của Google; như đề án Makani với mục tiêu xây dựng các tuabin gió trên không tiết kiệm năng lượng; hoặc dùng máy bay cho việc Chụp hình bề mặt quả đất ở độ phân giải cao...Chi tiết các điều khoản của thương vụ này không được 2 bên tiết lậu. Tham khảo: WSJ .
.